據外媒報道，歐盟資助的5G MiEdge（Millimeter-wave Edge）項目研究人員開發了一種毫米波（mmW）無線通信系統，可實現遠程通信，并能從無人機實時傳輸4K未壓縮視頻。

　　5G寬帶將開啟一系列新的可能性，例如360度視頻流和沉浸式虛擬現實應用。想象一下，所有設備無線連接，無人機監測交通狀況，并協助執行搜索和救援任務；自動駕駛汽車可以相互通信，可穿戴設備可以提供實時健康監測，并在緊急情況下提醒醫生。

　　5G MiEdge項目已于2016年啟動，旨在實現上述目標。該項目推動了毫米波無線通信系統的開發，使遠程通信成為可能。利用該系統，無人機可以實時傳輸4K未壓縮視頻。視頻傳輸系統配備毫米波無線通信設備。該設備具有小型光透鏡天線，可安裝在無人機上。此外，與傳統的壓縮傳輸相比，其延遲時間更短。

　　該項目組進行了演示，演示過程中使用無人機拍攝4K視頻，并將視頻從100多米外實時傳輸到地面接入點。路邊單元（RSU）使用3D激光雷達傳感器系統創建動態3D地圖，并通過毫米波通信與其他路邊單元共享。車輛與路邊單元通信，接收融合的、全局的、實時的、動態3D地圖，擴展其感知范圍，有助于提高交通安全和效率。

　　該無線通信系統利用該項目開發的技術，克服毫米波和移動邊緣計算（MEC）的弱點。盡管毫米波有望實現高速通信，但其衰減水平較高，無線電信號會隨著距離增加而變弱。另一個問題是回程，也就是將數據收集到網絡中可分發的點上，因為10千兆以太網回程無法在所有地方提供。移動邊緣計算能夠在網絡邊緣實現云計算能力和IT服務環境，進而繞過回程網絡的有限容量，但也有其他缺點。也就是說，在滿足5G網絡嚴格延遲限制的同時，重新分配計算資源難以實現。

　　項目合作伙伴將毫米波接入和移動邊緣計算相結合，，形成毫米波邊緣云，彌補兩個系統的不足。此外，還開發新的控制面板，收集并處理用戶信息，從而主動分配資源，并創建以用戶/應用程序為中心的5G網絡。

　　除了自動駕駛之外，5G MiEdge技術也在其他應用場景中進行了演示，例如，機場、火車站和購物中心的超高速無線連接，方便超高速內容下載和海量視頻流。其他應用場景還包括火車、公共汽車和飛機上的乘客無線通信、公共視頻監控以及3D實時視頻廣播。