易觀分析：

據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2016年第2季度，滴滴出行、Uber和神州專車分別以41.94次、28.74次和28.71次分別占據(jù)中國專車APP人均啟動次數(shù)的前三名。周期內人均啟動次數(shù)較高的APP，其用戶粘性相對較強。

從2016年第2季度中國主要專車APP用戶性別分布中可以看出，男性用戶占比普遍高于女性用戶。從2016年第2季度中國主要專車APP用戶年齡分布中可以看出，神州專車用戶較為成熟，36歲及以上用戶占比達28.4%。此外，從2016年第2季度中國主要專車APP用戶收入分布中可以看出，神州專車和Uber用戶總體收入較高，收入超過12000元的用戶分別占比28.1%和27.3%。

2016年6月，易到宣布將聯(lián)合樂視打造“平臺+服務+應用+終端”的共享汽車生態(tài)。2016年7月，神州專車運營主體神州優(yōu)車在新三板掛牌，并宣布人車生態(tài)圈戰(zhàn)略，將進行出行和汽車領域的全產業(yè)鏈布局。Analysys易觀分析認為，中國互聯(lián)網專車服務商致力于專車細分市場發(fā)展已久，形成了成熟的商業(yè)模式，用戶對專車及互聯(lián)網出行的認知度也達到了較高水平。此時互聯(lián)網專車服務商在繼續(xù)優(yōu)化已有服務質量的同時積極擴大服務范圍，覆蓋互聯(lián)網出行產業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)，能夠由細分領域平臺平滑過渡到基于專車出行的城市交通+車主服務的生態(tài)閉環(huán)?；ヂ?lián)網專車市場競爭亦將升級為多個綜合出行服務生態(tài)體系的角逐。

2016年7月，交通部等七部門發(fā)布《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》，并將于2016年11月1日起正式實施。相比于之前的意見稿，暫行辦法對運營車輛和司機的準入機制、車輛報廢制度、價格限制等做了新的規(guī)定。Analysys易觀分析認為，專車新政明確了專車服務商的責任和義務，將促進專車平臺提高自身管理水平和服務質量，切實保障司機及乘客合法權益，同時推動傳統(tǒng)出租車改革和互聯(lián)網專車市場健康有序發(fā)展。但專車新政的落地效果還取決于各地方政府的具體管理制度和實際執(zhí)行情況。